北重集團(tuán):演繹“一帶一路”的精彩故事 |
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“NTE240電動(dòng)輪礦用車運(yùn)行時(shí)間和售后服務(wù)都很好，北重這樣的大企業(yè)值得我們信賴。”紫金塞爾維亞銅業(yè)設(shè)備總監(jiān)江斌說(shuō)。 像這樣被客戶高度評(píng)價(jià)的畫面，在中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司參與“一帶一路”建設(shè)的征程中頻繁閃現(xiàn)。 共建“一帶一路”倡議自2013年提出至今，北重集團(tuán)主動(dòng)作為，加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家和企業(yè)的溝通協(xié)作，合作伙伴越來(lái)越多，“朋友圈”越來(lái)越大，構(gòu)建起全方位互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，民品國(guó)際化經(jīng)歷了從無(wú)到有、由單一產(chǎn)品向多元產(chǎn)品發(fā)展的過(guò)程，開創(chuàng)了共同發(fā)展的新前景，取得顯著成效。 “十三五”期間，公司民品出口交貨值從2016年的1.33億元增長(zhǎng)到2020年的8.13億元，出口交貨值占公司民品收入比重從2015年的6%提升到2020年的30%。特種鋼產(chǎn)品中標(biāo)伊拉克、迪拜、巴基斯坦、印度、津巴布韋、巴林等海外項(xiàng)目的四大管道合同，外貿(mào)出口交貨值突破億元大關(guān)。礦用車產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)拓展至俄羅斯、澳大利亞、塞爾維亞等67個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總銷量名列世界第三，國(guó)際市場(chǎng)銷售占比超過(guò)60%。 北重集團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)在“一帶一路”演繹了精彩的北重故事，樹立了閃亮世界舞臺(tái)的“中國(guó)名片”，為疫情陰影籠罩下的公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了一針“強(qiáng)心劑”。 高端厚壁無(wú)縫鋼管國(guó)際化之路越走越寬廣 巴基斯坦，北重集團(tuán)成功中標(biāo)中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司總包的巴基斯坦吉航1263兆瓦超超臨界燃機(jī)電站P92四大管道項(xiàng)目。這是北重集團(tuán)P92鋼管首次成功“出海”海外燃機(jī)項(xiàng)目。 這幾年，北重集團(tuán)一手向內(nèi)，讓“北方重工”品牌成為軍工品質(zhì)的金字招牌；一手向外，借船出海海外市場(chǎng)，擴(kuò)大品牌的海外知名度，突破國(guó)外企業(yè)圍堵。特鋼事業(yè)部緊盯市場(chǎng)，通過(guò)成本溯流，確立了逐步退出P91材質(zhì)鋼爐管、低端模具鋼等低附加值產(chǎn)品，全面進(jìn)擊P92材質(zhì)鋼管等高端產(chǎn)品承攬比例的營(yíng)銷策略。至此，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的P92市場(chǎng)突圍戰(zhàn)悄然打響。 在國(guó)家停建或緩解大批火電機(jī)組項(xiàng)目造成市場(chǎng)需求下降的前提下，公司全方位拓寬渠道，借力而出，充分利用國(guó)家政策優(yōu)勢(shì)，闖出“北方重工”品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信任度；乘勢(shì)而進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高層營(yíng)銷價(jià)值創(chuàng)效，借助國(guó)產(chǎn)化示范項(xiàng)目提高“四大管道”客戶認(rèn)可度，與哈電集團(tuán)、華潤(rùn)集團(tuán)簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，成功實(shí)現(xiàn)客戶市場(chǎng)多元化，增強(qiáng)了市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 礦用車持續(xù)打造智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“彎道超車” 非洲，納米比亞湖山鈾礦。納米比亞總理登上NTE330電動(dòng)輪礦用車駕駛平臺(tái)，并向在場(chǎng)人員表示“我信任中國(guó)制造”。總理親自為中國(guó)制造礦用車“帶貨”，讓客戶當(dāng)“代言人”的北重集團(tuán)北方股份積極貫徹落實(shí)“走出去”戰(zhàn)略，沿著“一帶一路”和“國(guó)際產(chǎn)能合作”路線圖，在印尼、蒙古、俄羅斯、緬甸、伊朗等國(guó)際礦業(yè)國(guó)內(nèi)擁有多家實(shí)力雄厚的代理商，并將其打造成為了品牌國(guó)際化拓展的前沿陣地。 2021年，北方股份的國(guó)際化任務(wù)是加大礦用車國(guó)際市場(chǎng)開拓。但世界經(jīng)濟(jì)在疫情沖擊下陷入衰退境地，加上全球性、地域性政治、經(jīng)濟(jì)摩擦和沖突導(dǎo)致的不確定性急劇上升，全球礦用車行業(yè)受到極大沖擊，需求形勢(shì)不容樂(lè)觀的情況下，礦用車產(chǎn)品“走出去”如何走得更遠(yuǎn)、走得更深、走得更好？ 北方股份抓住中國(guó)智慧礦山和無(wú)人駕駛技術(shù)的國(guó)家推廣戰(zhàn)略，加快構(gòu)建以“三智建設(shè)”為核心的技術(shù)創(chuàng)新能力，深度參與智慧礦山建設(shè)，與國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)的專業(yè)智能化信息公司深入合作，在無(wú)人駕駛方面打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以此挑戰(zhàn)國(guó)際主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。 下一步，北方股份將充分借力集團(tuán)公司礦山一體化營(yíng)銷戰(zhàn)略，搭建一體化工程平臺(tái)，借勢(shì)“一帶一路”進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)，搭上集團(tuán)公司等央企國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的契機(jī)，繼續(xù)做好“借船出海”順勢(shì)而為，探索縱向拓展、以產(chǎn)業(yè)鏈集成方式為用戶提供一體化的解決方案。礦用車“十四五”實(shí)現(xiàn)國(guó)際銷售收入翻一番，國(guó)際市場(chǎng)占有率到“十四五”末提升至8.5%。 塑造“北方重工”品牌國(guó)際影響力 高質(zhì)量發(fā)展需要打開視野。“一帶一路“建設(shè)為公司發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，也帶來(lái)新契機(jī)。 公司聚焦特種鋼、礦用車高質(zhì)量發(fā)展，將特種鋼打造成為高端厚壁無(wú)縫鋼管引領(lǐng)者、特種材料制造創(chuàng)新的推動(dòng)者和高端模具鋼提供者，將礦用車打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的兵器工業(yè)“小巨人”和“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)，促進(jìn)礦用車、特種鋼產(chǎn)品向價(jià)值鏈的設(shè)計(jì)和服務(wù)兩端延伸，破局傳統(tǒng)銷售模式桎梏，適應(yīng)國(guó)際雙循環(huán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新變化。 公司加快民品國(guó)際化經(jīng)營(yíng)新產(chǎn)品研發(fā)，特種鋼產(chǎn)品，依托“特種管材工程技術(shù)中心”及“特種鋼產(chǎn)品開發(fā)中心”，加強(qiáng)與高校院所合作，突破純凈化冶煉技術(shù)、高合金耐熱鋼熱加工技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù)，加快更高品質(zhì)電站用大口徑厚壁無(wú)縫鋼管的開發(fā)。礦用車產(chǎn)品，在技術(shù)上要與歐美國(guó)家等國(guó)際一流礦用車品牌同臺(tái)競(jìng)技，保證產(chǎn)品技術(shù)始終處于國(guó)家最前沿的水平，要依托“重型非公路礦用車國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心”和工信部“工業(yè)強(qiáng)基工程”，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力和自主可控能力，加快突破關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，構(gòu)建全生命周期價(jià)值最大化的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。 北重集團(tuán)加快自主品牌建設(shè)，著力塑造“北方重工”品牌國(guó)際影響力，體系化推動(dòng)民品國(guó)際化經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展，為打造主業(yè)突出、技術(shù)領(lǐng)先、數(shù)字強(qiáng)企、健康發(fā)展的新北重提供有力支撐。（郭新燕） |
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